Niedawno wiertnica obrotowa KR300ES o niskim prześwicie należąca do Fundacji Tyhen brała udział w budowie projektu linii 5 szybkiej kolei Jingguang w dystrykcie Guangzhou-Baiyun.
Jako węzeł transportu pasażerskiego systemu kolei miejskiej w Kantonie, stacja Baiyun jest pierwszym węzłem komunikacyjnym na dużą skalę zbudowanym zgodnie z nowoczesnymi koncepcjami zintegrowanego planowania węzłów transportowych w Kantonie.Projekt obejmuje przede wszystkim budowę nowej stacji Guangzhou Baiyun wraz z rozbudową powiązanych obiektów, takich jak zajezdnia autobusowa Dalang i łączące ją linie kolejowe.Zakończenie projektu zaplanowano na rok 2023.
Wiertnica obrotowa KR300ES o niskim prześwicie na placu budowy kolei dużych prędkości w Kantonie, średnica pali 1000 mm, głębokość pala od 28 do 33 metrów, warunki geologiczne są złożone: głównie wypełnienie (głównie tworzenie się zasypek, większe cząstki odpadów budowlanych), glina ilasta , muł (3-6 metrów, otwór łatwy do zapadnięcia), żwir, silnie zwietrzały mułowiec, zwietrzały mułowiec.Górną zasypkę ziemią należy wykopać wiadro z piaskiem i następnie około 5 metrów pod rurę.Po uderzeniu w warstwę piasku gęste błoto jest korygowane, aby zapobiec przesiąkaniu wody.Wejdź do pochyłej skały, wierć głęboko, a następnie wyłów ją wiadrem z piaskiem.W przypadku wycieku szlamu w małej jaskini krasowej, czyli zasypki cementowej, wiercenie kontynuujemy po stwardnieniu cementu.Wiertnica obrotowa KR300ES o niskim prześwicie (wysokość 10,9 m), wysokość konstrukcyjna 11 m, wyposażona w siłę 300 kN.Duża głowica momentu obrotowego m przydziela odpowiedni stosunek błota, aby chronić ścianę, aby rozwiązać problem tworzenia się ruchomych piasków, oraz potężną moc, aby poprawić wydajność konstrukcji przy wejściu w skałę.Doskonale rozwiązuje problemy występujące na małej przestrzeni, dużej średnicy pali, dużej głębokości i trudnej skale.Klienci budujący szybko i wydajnie zarabiają pieniądze, zdobywając uznanie personelu budowy.
Wiertnica obrotowa KR300ES o niskim prześwicie jest wykorzystywana na placu budowy projektu kolei dużych prędkości w Kantonie, gdzie średnica pala wynosi 1000 mm, a głębokość pala wynosi od 28 do 33 metrów.Warunki geologiczne są złożone i obejmują różne czynniki, takie jak różne gleby wypełniające (głównie warstwy zasypane dużymi cząstkami odpadów budowlanych), glina pylasta, piasek pylasty (od 3 do 6 metrów, podatny na zapadanie się), zaokrąglone warstwy żwiru, silnie zwietrzały muł piaskowiec i średnio zwietrzały piaskowiec ilasty.W przypadku górnej warstwy zasypki stosuje się wiadro do zbierania piasku w celu utworzenia obudowy na głębokość około 5 metrów pod powierzchnią.
Po dotarciu do warstwy piasku stosuje się gęstą zawiesinę błotną, aby zapobiec infiltracji wody.W przypadku natrafienia na warstwy skalne do penetracji wykorzystuje się rdzeń, a następnie za pomocą czerpaka do piasku usuwa się materiał.W przypadku małych ubytków lub przesiąkania wstrzykuje się cement, a wiercenie kontynuuje się po zestaleniu cementu.
Wiertnica obrotowa KR300ES o niskim prześwicie, o wysokości 10,9 m, pracuje na wysokości konstrukcyjnej 11 m i jest wyposażona w mocny moment obrotowy 300 kNm.Stosuje się go w odpowiednim stosunku szlamu błotnego do ochrony ścian, rozwiązując wyzwania związane z pracą w płynących formacjach piaskowych i zwiększając wydajność konstrukcji podczas wchodzenia w warstwy skalne.Wiertnica ta doskonale rozwiązuje problemy napotykane w budownictwie, w tym ograniczoną przestrzeń, dużą średnicę pali, znaczną głębokość i wymagającą penetrację skał.Wysoka szybkość budowy i wydajność zyskały jednomyślne uznanie personelu budowy, co ostatecznie przyniosło korzyści klientowi.
Czas publikacji: 25 października 2023 r